脫硫泵出口管道衝刷磨損原因分析：

1、在渣漿泵運行過程中，液體中攜帶的固體顆粒以一定的速度對過流部件表（biǎo）麵進行（háng）衝擊，造成材（cái）料流失。

2、在泵的（de）運轉過程中（zhōng），其過流部件局部區域(通常是葉輪進口稍後處)，由（yóu）於某種原因，抽進（jìn）液體的壓力下降到當時溫度下的汽化壓力時（shí），液體便在該處開始汽化，產生蒸汽，形成氣泡。

3、當輸送的介質有一定的酸堿度時，渣漿泵過流（liú）部件還（hái）會發生腐蝕磨損（sǔn），即腐蝕和磨損共同作用下材料發生的流失（shī）現象。

為解決脫硫泵出口管道（dào）衝刷磨損（sǔn）問題目前主要有四種技術方案：

(1) 采用鋼襯耐磨塑料類材料

對於有些脫硫泵出口（kǒu）變（biàn）徑管道的優化，生產製造企業采取了襯層的工藝以降低成本，如襯聚丙烯、聚四氟乙（yǐ）烯、耐磨工程塑料等高分子材料。此泵在一定（dìng）程度（dù）上延長了受用壽命，但也存潛（qián）在的弊端，如襯層（céng）出（chū）現磨（mó）損後的修複問題，修複條件限製等（děng）。

(2) 改良金屬材質（zhì）

傳統解決方法主（zhǔ）要通過（guò）提高材質等級以應對設計缺陷和介質腐蝕，如脫硫泵A49材質詳細叫做白（bái）口高鉻（gè）合金鑄鐵材質（zhì），類似於雙向不鏽鋼材質，是泵企業根（gēn）據經驗及環（huán）境（jìng）介質自己研發的材質。材料成本的增（zēng）加*終導致供需（xū）間的矛盾愈（yù）演愈（yù）烈，競爭力和抗風險能力不斷（duàn）降低，眾多有限資源遭到（dào）浪費（fèi）。

(3) 貼（tiē）陶瓷片：此工藝在理論上（shàng）確（què）實（shí）增加了管（guǎn）道的耐衝刷和抗（kàng）腐蝕能力，但是實際使用過程中效果不佳，陶瓷片使用過程中會出現局部脫落，因此脫硫（liú）液對脫落後的部位腐蝕衝（chōng）刷依然嚴重，造成局部衝刷腐蝕形成坑洞，短時間內穿孔滲漏，無法有（yǒu）效的提高使用周期。

(4) 碳納米聚合物（wù）材料應用技術

索雷碳納米聚合物材料技（jì）術具有優越的粘結性能、抗腐蝕、耐磨性能。利用材料特（tè）有的機械性能和耐磨性能針對性的修複工藝在線修複（fù）脫硫泵泵殼、葉輪及出口管道（dào）的腐蝕（shí）磨損問題。修複工藝簡單：采用噴砂等表麵處理工藝，利用保護材料進行現場修複。