脫硫泵出口管道衝刷磨損原因分析：

1、在（zài）渣（zhā）漿泵運行過程中，液體中攜帶的固（gù）體顆粒（lì）以一定的速度對過流（liú）部件表（biǎo）麵（miàn）進行衝擊，造成材料流失。

2、在泵的運轉過程中，其（qí）過流部件局部區域(通常是葉輪進口稍後處)，由於某種原因（yīn），抽進液體的壓力下降到當時溫度下（xià）的汽化壓力時，液體便在該處開始汽化，產生蒸汽，形成氣泡（pào）。

3、當輸送的介質有一定的酸堿度時，渣漿泵（bèng）過流部件還會發生腐（fǔ）蝕（shí）磨損，即腐（fǔ）蝕和磨損共同作用下材料發生的流失現（xiàn）象。

為解決脫硫泵（bèng）出口管（guǎn）道（dào）衝刷磨損問題目前主要有四種技術方案：

(1) 采用鋼（gāng）襯耐磨塑料類材料（liào）

對（duì）於有些脫硫泵出口變徑管道（dào）的優化，生產製造企（qǐ）業采取（qǔ）了（le）襯（chèn）層的工藝以降低成本，如襯聚（jù）丙烯、聚四氟乙烯、耐磨工程塑料等高分子材料。此泵在一定程度上延（yán）長了受用壽命，但也存潛在的弊端，如襯層出現磨損後的修（xiū）複問題，修複條件限製等。

(2) 改良（liáng）金屬材質

傳統解決方法主要通過提高材（cái）質等級以應對（duì）設計缺陷和介質腐蝕，如脫硫泵（bèng）A49材（cái）質詳細叫做（zuò）白口高鉻（gè）合金鑄（zhù）鐵材質，類似於雙向不鏽（xiù）鋼材質，是泵企業根據經驗及環境介質自己研發的材質（zhì）。材料成本的增加*終導致供需間的矛盾愈演愈烈，競爭力和（hé）抗風險能力不斷降（jiàng）低，眾多有（yǒu）限資源遭到浪費。

(3) 貼陶（táo）瓷片：此工藝在理論上確實增加了（le）管道的耐（nài）衝刷和抗（kàng）腐蝕能力，但（dàn）是實際使用過程（chéng）中效果不（bú）佳，陶瓷片使用（yòng）過程中會出現局（jú）部脫落，因此脫（tuō）硫（liú）液對脫落後的部（bù）位腐蝕衝刷依（yī）然嚴重，造成局部衝刷腐蝕形成（chéng）坑洞，短時間內穿孔滲漏，無（wú）法有效的提（tí）高使用周期。

(4) 碳納米聚合物材料應用技術

索雷碳納米聚合物材料（liào）技術具有優越（yuè）的粘結性能、抗腐蝕（shí）、耐磨性能。利用材料特有（yǒu）的機械性能和（hé）耐（nài）磨性（xìng）能針對性的修複工藝在線（xiàn）修複脫硫（liú）泵泵殼、葉輪及出口管道的（de）腐蝕磨損問題。修複工藝簡單：采用噴砂等表麵處理工藝（yì），利用保護材（cái）料進行現場修複。